我们首先来看新车的外观设计方面，零跑 D99 采用 “寰宇之境” 前脸设计，遵循科技自然美学 2.0 理念，整体线条圆润饱满，没有繁杂镀铬堆砌，兼顾大气气场与简约科技感。封闭式纯电专用格栅平整干净，中央嵌入可发光零跑品牌标识，两侧预留气流导风槽，梳理前轮气流、优化高速散热，兼顾空气动力学与美观度。灯光系统是前脸核心亮点，搭载 “悦动晶体” 三段式贯穿日行灯，搭配两侧 “数字时钟” 百万像素 DLP 投影大灯，支持迎宾灯语、路面文字投影、智能随动转向，夜间仪式感拉满。全系标配车顶激光雷达，搭配 28 个全车感知传感器，实现高速领航、城区全域辅助、自动泊车全场景智驾，入门车型无硬件阉割。
再来看车身侧面部分，车身尺寸 5280×1995×1900mm，轴距长达 3110mm，2+2+3 标准七座布局，空间利用率高达 91.3%。侧面采用湾流公务机同款子弹头流线，最具辨识度的是平流层零阶差纯平侧窗设计，车门玻璃、饰板、三角窗无缝衔接，无凹凸落差，媲美百万级豪华 MPV 工艺，大幅降低风噪与风阻。全系标配隐藏式感应门把手，双侧电动静音滑移门，372mm 超低上下车地台，老人、孩童上下车无需弯腰费力。车顶为曜石之冠撞色悬浮顶，搭配流光之翼 D 柱镀铬饰条，视觉拉伸车身长度；轮毂提供 19 英寸空气动力学轮圈，降低行驶能耗。
再来看车尾部分，车尾层次分明，宽大平整的尾部兼顾装载能力与视觉稳重感，核心配置为 1498mm 超宽 “幸福像素” ISD 智慧交互灯幕，内置 8260 颗 LED 灯珠，支持自定义文字、动态表情、迎宾展翼灯光，夜间行车辨识度拉满。尾灯贯穿式设计向两侧延伸，与车身腰线完美衔接，上方配备小型隐藏式扰流板，优化尾部气流，减少高速升力。尾门为电动感应一体式尾门，支持脚踢感应、语音控制、屏幕一键开启，满载大件行李时操作便捷。底部配备扩散器造型装饰，搭配隐藏式排气布局（增程版），整体简洁利落。
进入车内，内饰主打轻奢科技座舱，车内采用五屏三维交互布局：10.25 英寸全液晶仪表、17.3 英寸悬浮中控大屏、50 英寸 AR-HUD 抬头显示、6 英寸后排简易控制屏、21.4 英寸 3K 后排娱乐大屏，全车信息无缝流转，减少低头操作风险。核心算力搭载双高通 8797 旗舰芯片，总算力 1280TOPS，实现舱驾一体打通，搭配自研 Lift Motor OS 座舱系统，内置端侧 AI 大模型，支持六分区独立语音，多人同时下达指令互不干扰，3110mm 超长轴距带来越级乘坐空间，实测 175cm 乘客前排正常坐姿，二排腿部富余两拳，开启零重力模式整体舒展；第三排腿部余量一拳三指，头部无压抑，满载三名成年人不会局促，后排地台纯平，进出无阻碍。
最后来看动力方面，零跑 D99 提供增程、纯电两套动力方案，增程版：1.5T 高效增程器，80.3kWh 电池，800V 高压平台，CLTC 纯电续航 480km，综合续航 1160km，适合经常跨省长途、无固定充电条件家庭，15 分钟快充可补能 350km。纯电版：115kWh 超混电芯，1000V 全栈高压架构，CLTC 续航 700km，双电机综合功率 410kW，峰值快充功率 460kW，城市通勤、短途商务够用。底盘为前双叉臂 + 后五连杆独立悬架、双腔闭式空气悬架 + CDC 连续阻尼减振，多数车型仅顶配才配备空悬，D99 实现全系标配，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！
校对 任盈
财盛证券提示：文章来自网络，不代表本站观点。
